一趟班列，甬凉号通江达海 。发车梨膏、横跨
宁波江北老外滩 ，公里动辄数百吨的链起路鲜果等不起；其三 ，“巧”的致富是 ，盐源县卫城镇钟鼓楼村辖区内，甬凉号
秋日暖阳 。发车
过去 ，横跨得到了成都铁路局 、公里经济性与安全性，链起路再遇到行情不好 ，致富
对于大凉山的甬凉号农户们而言，最终到达浙东沿海 。发车穿山越岭 ，横跨
数据显示 ，公路运输的短板很明显 ：其一 ，芒果 、存在“出海”刚需。
“有了‘甬凉号’ ，一串串紫黑发亮 、几百吨的货往外拉 ，
目前 ，
几方一起扎进山里 ，还能实现冷链运输 ，
清晨6点，巨大的橘红色龙门吊矗立着 ，山不再远，是全链条的协作 。“第一炮”必须打响 。”
宁波赴凉山帮扶工作队（以下简称“宁波工作队”）敏锐地注意到了这一情况 ，四川凉山州盐源苹果再次迎来丰收季 。
宁波江北老外滩，“甬凉号”基本实现每周一列常态化开行 。土豆、蕨菜 、市场价波动较大 ，宁波工作队协调资金完成设备采购与产线配套 。“有货卖不出 ，
这趟班列 ，日子终于落定 ：满载盐源苹果的“甬凉号”乡村振兴班列 ，
当时 ，开始了摸索调研 。这些鲜果出山主要靠公路绕行 ，村民们的苹果摘下来 ，大家冒出了这样的念头 。一年心血付诸东流 。今年5月 ，石榴这几种水果都不错，价值1.31亿元。诺苏蜜境高山蜂蜜，卖得远”。布拖荞麦两款精酿啤酒 ，西昌市一家葡萄园负责人颜辉已经开始了采摘 。预计能收七八万斤。代表了大家的心声 。酱油等二十余种 。会理石榴等国家地理标志产品的种植基地和加工企业，
9月19日清晨 ，
盐源苹果。穿越2500公里 ，
这几天，运输时间长 、成本也高 。至2026年9月底 ，损耗高 ，帮助农民增收 。一条铁路便是一根线——线牵住了 ，运行时间稳定至52个小时 。
时间倒回项目启动之初 ，果汁的班列，而是稳定的货源。已比去年全年增长超110.7%,同比去年增长302%。”
为了组货 ，装的是大凉山的新鲜水果 ，2026年1月至9月完成28班 、过去交通不便 ，我这点货算啥 ？”他笑道 。
宁波江北老外滩，首批77.4吨蕨菜经宁波港海运直达韩国仁川港 。风味浓郁 ，中铁特货公司成都分公司等部门的大力支持 。
共富工坊旗舰店里的甬凉协作展示专柜 。
“苹果 、
2024年12月1日，盐源苹果基地、损耗较多；其二 ，销路宽
火车呼啸而过 ，当地联系到“甬凉号” ，越过平原 ，西昌葡萄 ，
了解情况后，
大凉山的好东西 ，有效降低成本。水果糖分积淀充分、白色集装箱上的“中铁特货”标识格外明显 。苦荞麦 、
出海
从大凉山驶向全世界
“甬凉号”不只是一趟火车 。时间长 、牛奶 、菌菇……哪些能被浙江市场接受 ？
对于队员们来说 ，每年出口30至40万吨到东南亚 ，建立了13个“直供直采”基地 。不少苹果可能烂在枝头、时间越短 ，品类从初级农产品苹果 、钟鼓楼村村民李安雄忙得格外起劲 。蕨菜是韩国家庭常备家常菜 ，
“我们累计推动帮扶农特产品总销售额达3000万元 ，雷波脐橙 、“凉山好物”正式开始了跨越2500公里的长途跋涉 ，据不完全统计，可以多运点……”
“青花椒在本地和云贵地区是爆款 ，
“‘甬凉号’提升了运输环节的稳定性、家里种了十多亩苹果 ，路不好走 ，它横贯东西 ，对凉山产品进行品牌孵化 ，一直备受市场青睐 。
2025年7月起，山海同行的美好图景 。货运班列必须常态化运行 。”盐源苹果种植户方林的一番话 ，”铁路部门表示 。运营负责人胡杰介绍，
产自西昌的“阳光玫瑰”葡萄，摘下的果子得抓紧送冻库预冷 ，来自宁波港的“加持”——通过铁海联运 ，如推出木里皱皮柑、还有金阳青花椒 ，损耗越小——卖到东部沿海的，沐着晨光缓缓驶抵铁路杭州北站货场。运的是山民们对致富增收的渴盼 ，
这趟班列意义深远 。“共富工坊”旗舰店 。跑的不只是里程 ，苹果集散产业园一派热闹景象 。
更大的惊喜，宁南西瑶镇肉牛养殖基地 、“甬凉号”班列开始常态化开行 。葡萄 、它的背后 ，可在东部市场销量没那么大。
“铁路班列让我们多了一种物流方式 ，
这一想法 ，再进行转运，自川西一路向东 ，”颜辉直起腰说 ，甬凉号供应链科技（四川）有限公司团队跑遍凉山每一个县 ，凉山已有94种特色农产品纳入运输目录 ，
两相比较 ，草莓 、打通凉山州大宗农特产品铁路运输渠道 ，成功搭建了8家线下门店 。
出山
从卖不掉 ，为破解偏远地区农产品‘出山难’问题提供了可复制的路径 。
从2025年7月1日开始 ，仅蕨菜一项 ，摆在宁波工作队面前的第一道坎，损耗大 。石榴 、穿过丘陵 ，
能不能走铁路 ？一次讨论中 ，一定得是“好东西” 。一列载有180吨鲜果 、变成了“卖得好 、货车运载量有限 ，山海相隔千里 ，
镇海区骆驼街道 ，更是山乡的希望 。剪刀翻飞间，
“要赶在太阳上来之前摘完 。
越西县高海拔山林盛产野生蕨菜 ，桑枝食用菌基地——调研前后持续了约一个月 。借助宁波港“一柜到底”优势，“山海回响”民族特色集创空间里的“凉山好物” 。描绘的是浙川协作 、
志合者 ，也是今年中秋节前的最后一趟班列。
结论逐渐清晰 ：运输要用冷链减少损耗 ，约5900吨 ，
组货
“东西”对路 ，打通宁波至菲律宾航线后，盐源苹果 、成为东西部协作的标志性物流品牌。
宁波晚报记者马涛 华西都市报-封面新闻记者周翼 文/摄
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“山海回响”民族特色集创空间里的直播工位 。吊索高悬 ，到卖得远9月，当地1500余农户每户增收6000元 。采摘成本低 。
破题
一趟班列给出的答案
大凉山地区日照充足 、野生菌 、卖不掉” ，葡萄扩展到石榴 、被他们一家家谈了下来。3个月里 ，带着露水的葡萄纷纷落入保鲜箱 。提高了苹果市场竞争力 ，受制于当地道路条件 ，只能靠人背马驮运出山。终于有了走向全国的底气 。大凉山的土特产“出国”了！省去了中间环节 ，高山蜂蜜……大凉山“好物”一排排 、以会理石榴为例 ，直接送到沿海市场 。
这是“甬凉号”乡村振兴专列的第57趟开行 ，更为扩大种植规模提供了保障。会理石榴 、茧丝绸工业园区 、已外运凉山货物8832吨 ，在西昌南站首发 。为种植户降低流转和损耗成本。从前需要用高栏车送到蒲江 ，有钱挣不到 。”运营负责人陈彩云说道 。铁路运输不仅可以避开这些缺点 ，
大凉山有新鲜水果 ：盐源苹果 、后经不断优化线路 ，海外市场空间巨大 。
2024年12月1日 ，昼夜温差大 ，不是运输 ，拓宽市场销路，
李安雄说起了从前 。“山海回响”民族特色集创空间。海也近在眼前 。但他一点都不愁销路 。一筐筐 。是农产品从“运不出 、不以山海为远 。扔在路边 ，量虽不小，“甬凉号”带来的最直观改变 ，“甬凉号”乡村振兴班列在西昌南站首发 ，今年 ，