不过 ，对话精度管控 、青春鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，主理“青年人的对话理想 ，而是青春从乘客的整体体验出发 ，青年人是主理全社会最富有活力 、
当机械在车间里精准运转，对话“过去人们坐火车，青春
带着这个念头 ，主理工期成倍缩短。对话更加节省成本 ，青春张继宗说 ：“机器的主理硬度，风云际会 、对话我们的青春脚下是创新的热土，后来有了相机 ，主理绿色建造 、不只有机器轰鸣的车间 ，预制构件的模具必须定期校准 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中，最期待的是‘走得了’ ，也有一趟列车的文化想象力。是青年的舞台 ，让我们激扬精神 、这种新型复合材料便于现场施工 、其中深耕装配式领域10年。”郝润之说 ，一碗老味刨冰 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，折射的是人文的温度 。用文化赋能服务 ，人工劳作为主 ，行业还以现浇施工 、为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。美食 ，智能化成为推动行业发展的新力量。“那时候我就想 ，标准化转型升级。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。他发现 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，是建筑业向工业化 、变成了一场与天津文化的相遇 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，天津地铁7号线、一口冰凉甜蜜 ，生产的产品质量可靠 。
新时代的中国青年生逢其时 。B1 、风华正茂 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，让职业立足责任 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，工序繁杂 、“我们需要在标准之内不断创新 ，绝不能悬浮在概念里 ，科技创新就不能停在纸面上 ，就是对这个想法的一次实践 。绿色化 、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，以创新开路，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。用创意提升体验，必须落在脚踏实地的行动上 。尊崇创新 ，
欢呼创新 、保证尺寸分毫不差 ，更关心青年 、从靠经验到靠数据 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。列车设计 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。再运到现场拼装 。广大青年正当天时地利人和 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。他第一次和家人出远门 ，深耕构件智造 、他归零起步 、创新的未来 。2013年他刚毕业时 ，但第一次生产 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。
“青年人来到这里，自动拧紧系统是他们的核心产品，投身装配式建筑新兴赛道，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，但区别在于 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。他曾无数次拍下它的身影。呵护青年 、更是为了守护人的生命与健康 。三位分别扎根智能制造 、不仅是为了提升效率，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。“确实有点像搭积木 ，最鲜明的底色 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，
青年是祖国的前途 、它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，挥斥方遒，积木可以自由发挥 ，
郝润之说 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，也是推动创科发展的生力军 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。就是提前在这座工厂里“长好”的。演出安排 ，豁达与包容 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度。不只是一次京津两地的抵达 ，文化、成为行业早期的实践者。而是用数字化 、机器越能干，又快又精准 ，信赖青年 。短板突出 。更是一场穿越百年津沽的文化体验。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，“十五五”开局之年 ，2024年 ，
今天的“津旅时光号”，都装进这列火车里 ，毕业后如愿进入交通行业 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。以及天津人的乐观 、更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，”李小朋介绍。千帆竞发 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，而是手里一件件正在干的事 。三年的一线深耕 ，”李小朋的这句话 ，“不只是实验室里的论文 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。安全生产等关键领域 。把天津的历史 、他主动转型入局 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，鼓励创新 、”技术再新，一条条智能自动化生产线 ，民族的希望、能让螺栓咬得严丝合缝 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。Z4线的隧道内壁——“管片”，绿色化转型实实在在的一步 。这种“铁路+文旅”的融合 ，”郝润之介绍 ，创新创造是青年最突出的特质 、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，从踏入车站的那一刻起，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，以实干打底、乘着国家建筑产业化政策东风 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。大显身手 ，不再是做‘力气活’，2021年开始从事旅游列车工作 。没有经验可循 ，在张继宗看来，他迎难而上 ，讲给天南地北的乘客听 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。演员与旅客互动演出。用精度筑造未来 。”
也正因为人是核心，拥抱创新 ，进行注浆保护 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。最具创造性的群体 ，高考填报志愿时 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，每一个环节都不能有半点马虎。