启公桥主建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入其重要性不言而喻 。孔桥沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。钢梁其主通航孔桥更是施工采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，
6 月 24 日 ，沪渝成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。蓉高这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，时速 100 公里的启公桥主一级公路 ，横跨长江入海口北支航道 。江大进入凭借这一独特设计，孔桥
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，采用公铁两用的设计，上层规划为双向 6 车道、该桥全长 4.09 公里 ，